S 800 RCS

Der Honda S800 RSC Drucken Der Honda S800 RSC wurde von der Honda Rennsportabteilung für den kompromisslosen Einsatz auf der Rennstrecke aufgebaut. Hiervon gab es 2 verschiedene Modelle. Das frühe RSC Modell zeigt optisch kaum Abweichungen vom Serienmodell. Lediglich die Mechanik wurde modifiziert. Der Motor wurde kompromisslos für den Rennsport neu aufgebaut. Eine neue leichtere Kurbellwelle hielt Einzug in das Gehäuse. Grössere Kolben Ø62mm (Serie Ø60mm) Spitzere Nockenwellen und Schiebervergaser sind die Eckpunkte der Änderungen. Ein geradeverzahntes 5-Ganggetriebe übersetzte die nun 100PS an die Hinterachse. Sicher wurde im Detail viel verbessert. Auf dies möchte ich hier aber nicht weiter eingehen. Die Hardtops der frühen Rennfahrzeuge waren rund wie die Serienmodelle. Die späteren RSC Modelle wurden nochmals sehr viel verbessert. Wiesen diese schon Aluminiumtüren, Kofferdeckel und Motorhaube auf. Das Hardtop war flach und ganz dünn. An der Mechanik hatte sich jedoch im Vergleich zum frühen RSC nicht mehr viel getan. Die Alba Magnesiumfelgen der Rennwagen sind heute ein gern gesehenes Accessoire in der Szene, jedoch wegen des Materials mit Vorsicht zu geniessen. In Europa gibt es leider kaum originale S800 RSC Fahrzeuge. Sollte Ihnen dennoch eines begegnen, geniessen sie es. Es ist ein technisches Wunderwerk aus den 60er Jahren.